Pemasangan suar ialah pemasangan mampatan yang digunakan dengan paip logam, biasanya keluli karbon, loyang mulur (lembut), dan aluminium, tetapi bahan lain juga digunakan. Dalam kelengkapan suar, tiub itu sendiri adalah suar, iaitu, mengembang dan cacat pada hujung tiub. Kesatuan suar lelaki kemudiannya ditekan pada pemasangan yang dipasang dan diikat dengan nat yang ketat untuk memastikan tiada kebocoran berlaku.
Pembakaran tiub ialah operasi penempaan, biasanya operasi kerja sejuk. Semasa pemasangan, nat menyala digunakan untuk mengamankan hujung tirus tiub suar kepada pemasangan yang sama tirus, krebiliti dan oleh itu sering digunakan di lokasi kritikal misi dan tidak boleh diakses. Alat untuk sendi terbakar terdiripengedap kalis tekanan, kalis bocor. Sambungan suar ialah sejenis cara sambungan yang boleh dipercayai jangka panjang, dan biasanya digunakan untuk tugas yang sukar atau tidak mudah dicapaikedudukan. Alat untuk penghasilan kesatuan suar lelaki ialah dadu yang boleh mencengkam tiub, dan mandrel atau kon bergolek ditekan ke dalam hujung tiub untuk membentuk suar dengan kerja sejuk.
Piawaian pemasangan suar yang paling biasa digunakan hari ini ialah suar SAE 45 darjah, suar JIC 37 darjah dan suar 37 darjah AN.Sambungan suar SAE 45 darjah biasanya digunakan dalam aplikasi automotif serta penyejukan dan penyaman udara. Kelengkapan SAE biasanya diperbuat daripada loyang. Sambungan SAE dan AN/JIC tidak serasi kerana sudut bukaan yang berbeza. Sambungan obor 37 darjah JIC untuk aplikasi hidraulik tekanan tinggi. Kelengkapan JIC biasanya keluli atau keluli tahan karat. Disebabkan oleh standard kualiti yang berbeza, aksesori JIC tidak dibenarkan apabila sambungan AN ditentukan.
